Materiae compositae iam plus quam quinquaginta annos commercialiter adhibitae sunt. In primis gradibus commercializationis, tantum in applicationibus summae qualitatis, ut in industria aëronautica et defensione, adhibentur. Dum technologia progreditur, materiae compositae incipiunt commercializari in variis industriis usorum finalium, ut in rebus athleticis, aviatione civili, autocinetis, maritimis, machinatione civili et constructione. Hactenus, sumptus materiarum compositarum (et materiarum rudis et fabricationis) significanter decrevit comparatus annis praecedentibus, permittens eas in magna scala adhiberi in numero crescente industriarum.
Materia composita est mixtura fibrae et resinae in certa proportione. Dum matrix resinae formam finalem compositi determinat, fibrae funguntur quasi armamenta ad partem compositam firmandam. Proportio resinae ad fibram variat secundum firmitatem et rigiditatem partis requisitas a Fabricatore Instrumentorum Primorum (OEM).
Structura primaria onus ferens maiorem proportionem fibrarum requirit quam matrix resinae, dum structura secundaria tantum quartam partem fibrarum in matrice resinae requirit. Hoc ad plerasque industrias pertinet, proportio resinae ad fibras a methodo fabricationis pendet.
Industria navium maritimarum praecipua vis in consumptione globali materiarum compositarum, inter quas materiae e nucleo spumae, facta est. Attamen etiam decrementum passa est, cum navium constructione tardior fiat et copiae crescant. Haec imminutio in postulatione fortasse debetur cautioni consumptorum, potestati emendi decrescenti, et reallocationi limitatarum copiarum ad actiones negotiales magis lucrativas et principales. Navalia etiam sua producta et consilia negotialia denuo disponunt ad damna minuenda. Hoc tempore, multae parvae navalia coactae sunt secedere vel emi propter iacturam capitalis circulantis, incapaces negotia normalia sustinere. Fabricatio navium magnarum (>35 pedes) detrimentum passa est, dum naves minores (<24 pedes) in centrum fabricationis factae sunt.
Cur materiae compositae?
Materiae compositae multa commoda prae metallo aliisque materiis traditis, ut ligno, in constructione navium offerunt. Comparatae cum metallis ut chalybe vel aluminio, materiae compositae pondus totius partis triginta ad quadraginta centesimis reducere possunt. Haec tota ponderis reductio seriem commodorum secundariorum affert, ut sumptus operandi minores, emissiones gasorum calefacientium minores, et maiorem efficientiam cibustibilis. Usus materiarum compositarum etiam pondus ulterius minuit per eliminationem iuncturarum per integrationem partium.
Materiae compositae etiam maiorem libertatem designandi fabricatoribus navium offerunt, ita ut partes formis complexis creare possint. Praeterea, partes compositae sumptus per totum vitae cursum multo minores habent, si quis eas cum materiis aemulis comparat, propter minores sumptus sustentationis, et sumptus institutionis et congregationis propter resistentiam corrosionis et durabilitatem. Non mirum est materias compositas inter fabricatores originales navium (OEM) et suppletores primi ordinis (Tier 1) acceptationem adipisci.
Compositum marinum
Quamquam materiae compositae deficiunt, multae navalia et praebitores Primi ordinis adhuc persuasi sunt plures materias compositas in navibus maritimis adhibitum iri.
Dum naves maiores materias compositas provectiores, ut plastica fibra carbonis firmata (CFRP), uti exspectantur, naves minores erunt impulsores principales totius postulationis materiarum compositarum marinarum. Exempli gratia, in multis novis navibus et catamaranis, materiae compositae provectiores, ut fibra carbonis/epoxy et spuma polyurethana, ad faciendas carinas, carinas, tabulata, transversa, armamenta, septa, trabes et malos adhibentur. Sed hae naves maximae vel catamarani parvam partem totius postulationis navium constituunt.
Quamquam materiae compositae deficiunt, multae navalia et praebitores Primi ordinis adhuc persuasi sunt plures materias compositas in navibus maritimis adhibitum iri.
Dum naves maiores materias compositas provectiores, ut plastica fibra carbonis firmata (CFRP), uti exspectantur, naves minores erunt impulsores principales totius postulationis materiarum compositarum marinarum. Exempli gratia, in multis novis navibus et catamaranis, materiae compositae provectiores, ut fibra carbonis/epoxy et spuma polyurethana, ad faciendas carinas, carinas, tabulata, transversa, armamenta, septa, trabes et malos adhibentur. Sed hae naves maximae vel catamarani parvam partem totius postulationis navium constituunt.
Tota postulatio navium comprehendit naves motorias (intra navem, extra navem, et puppis impulsas), naves aereas, vehicula privata, et naves velarias (naves).
Pretia materiarum compositarum cursum sursum sequentur, cum pretia fibrarum vitrearum, resinarum thermoinduratarum et resinarum thermoplasticarum una cum pretiis olei crudi et aliis impensis ingredientium augebuntur. Attamen, pretia fibrae carbonis in proximo futuro decrescere exspectantur propter auctam capacitatem productionis et evolutionem praecursorum alternativorum. Sed effectus generalis in pretia materiarum compositarum marinarum non magnus erit, cum plastica fibra carbonis firmata tantum parvam partem postulationis materiarum compositarum marinarum constituant.
Ex altera parte, fibrae vitreae adhuc principales materiae fibrosae pro materiis compositis marinis manent, et polyesteres insaturati et esteres vinylici principales materiae polymericae sunt. Polyvinylchloridum (PVC) magnam partem mercatus nucleorum spumae tenere perget.
Secundum statisticas, materiae compositae fibra vitrea firmatae (GFRP) plus quam 80% totius postulationis materiarum marinarum compositarum constituunt, dum materiae cum nucleo spumae 15% efficiunt. Reliquae sunt plastica fibra carbonis firmata, quae praecipue in navibus magnis et applicationibus impetus critici in mercatibus specialibus adhibentur.
Crescens mercatus materiarum compositarum marinarum etiam inclinationem ad novas materias et technologias observat. Venditores materiarum compositarum marinarum inquisitionem innovationis susceperunt, novas bio-resinas, fibras naturales, polyesteria parvae emissionis, praeimpregnata parvae pressionis, nucleos et materias fibrae vitreae textas introducentes. Res tota est de augenda recyclabilitate et renovabilitate, minuendo contento styreni, et emendando processabilitate et qualitate superficiei.
Tempus publicationis: V Nonas Maias, MMXXII
