Airbus A350 et Boeing 787 exempla sunt amet multarum magnarum airlinerum circa mundum.Ex prospectu airlines, duo haec duo corporis aircraft ingens statera inter oeconomicas utilitates et experientiam mos in longum spatium volatus efficere potest.Atque haec utilitas ex usu materiarum compositorum est.
Materia applicationis valorem compositum
Applicatio materiae compositarum in aviatione commerciali longam habet historiam.Airbus corpus angustum ut Airbus A320 iam adhibitis partibus compositis, ut alarum et caudarum.Airbus latioris corporis, ut Airbus A380, etiam utere materiis compositis, cum plus quam XX% fuselage ex materiis compositis.Nuper in aeroplanis commercialibus usu materiae compositae signanter crevit et columna facta est in agro aviationis.Quod mirum non est, quia res compositae multae utiles habent proprietates.
Cum materiis normalibus ut aluminium, materiae compositae leve pondus habent.Praeterea res externae environmental indumentum ad materiam compositam non facient.Haec est clavis causa quare plus quam dimidium Airbus A350 et Boeing 787 airliners ex materiis compositis fiunt.
Applicationem materiae compositarum in 787
In structura Boeing 787, materias compositas pro 50%, aluminium 20%, titanium 15%, ferrum 10%, et 5% alia materia.Boeing ex hac structura prodesse potest et aliquantum ponderis minuere.Cum materiae compositae plus structurae constituunt, totum pondus elit vectoris per medium 20% redactum est.Praeterea, compages compositae cuilibet figurae aptari potest.Itaque Boeing pluribus partibus cylindricis usus est ad fuselas 787 formandas.
Boeing 787 utitur materiis compositis plusquam ulla priore Boeing commercial elit.E contra, Boeing 777 materias compositas pro tantum 10% reputari.Boeing dixit incrementa in usu materiae compositae latiorem ictum in cyclo aircraft transeunte habuisse.In genere multae materiae diversae sunt in cyclo activitatis aircraft.Ambo Airbus et Boeing intellegunt pro longa salute et commoda sumptum, processus fabricationis diligenter libratum esse necesse est.
Airbus magnam fiduciam habet in materiis compositis et maxime acer est in fibra carbonis materia plastica aucta (CFRP).Airbus dixit fuselage elit compositam fortiorem ac leviorem esse.Ob imminutam lapsum et lacrimam, structura fuselage reduci potest in sustentatione per servitium.Exempli gratia, negotium conservationis fuselagenis structurae Airbus A350 per 50% redactum est.Praeterea fuselage Airbus A350 semel singulis 12 annis inspici debet, cum Airbus A380 semel in octo annis inspicienda est.
Post tempus: Sep-09-2021