Talgo pondus traminis supremi velocitatis in tabulas calces currens redegit per 50 percent utendo carbonis fibrarum polymerum (CFRP) compositarum auctarum.Reductio in tramen tare pondus melioris energiae traminis consummatio, quae rursus capacitatem transeuntium auget, inter alia beneficia.
Tormenta calces currentes, etiam virgae notae, secundae maximae structurae componentis impedimenta alta velocitatis habent et resistentiae structurae restrictius requiruntur.Anni curriculi institutio e laminis ferreis conflati sunt et ad lassitudinem proclives sunt propter earum processum geometriam et glutinum.
Turma Talgonis vidit occasionem reponendam ferro currentem tabulas calces, et complures materias et processuum exploraverunt, invenientes polymerorum carbonis fibrarum subsidiorum optimam optionem esse.
Talgo feliciter perfecit plenam verificationem de requisitis structurarum structuris, inter static et lassitudine probationis, necnon probationis non perniciosae (NDT).Materia ignium fumi-toxicity (FST) signa obvenit ob manuum impositionem CFRP prepreg.Deminutio ponderis alia est manifesta utilitas materiae CFRP utendi.
CFRP currens machinae calces expositae sunt ad impedimenta alta velocitatis Avril.Gradus proximus Talgo includunt currendo in condiciones reales mundi ad finalem approbationem, necnon progressionem aliorum vehiculorum uectoricorum.Ob leviori onere impedimentorum, nova membra industria consummationem reducent et indumentum et vestigia in vestigiis detrahent.
Experientia e consilio rodali etiam ad exsequendam novam signa ferriviaria (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) adiuvabit circa processus acceptationis novarum materiarum.
Consilium Talgo adiuvatur Commissio Europaea per project Shift2Rail (S2R).Visio S2R in Europam adferre est maxime sustineri, sumptus efficax, efficientis, temporis salutaris, digitalis et concursus emptoris centrici modum onerariis per investigationes ferriviarias et innovationem.
Post tempus: May-17-2022