Interiora luxuriosa, tegumenta nitentia, rugitus attoniti… haec omnia arrogantiam curruum sportivorum praeclarorum ostendunt, quae procul a vita hominum communium videntur esse, sed scisne? Re vera, interiora et tegumenta horum curruum ex fibra vitrea facta sunt.
Praeter autocineta pretiosa, homines vulgares autocineta et autocineta oneraria, quae merces transportant, gubernant, quae omnia ex fibra vitrea facta sunt. Dici potest efficaciam applicationis fibrae vitreae in infinitum extendi posse.
In praesenti, materiae compositae partium autocineticarum fibra vitrea firmatae in duas species dividi possunt: thermoplasticas et thermoindurantes. Processus productionis utriusque differunt, et usus quoque differunt. Producta fibrae vitreae thermoindurantes ad LFT imprimis ad partes interiores autocineticas, ut fulcra tabulae instrumentorum, capsae rotarum reservatoriarum, fulcra anterioris partis, et alias partes chassis non autocineticas, adhibentur; producta fibrae vitreae SMC thermoindurantes imprimis ad tegumenta autocinetica, defensores, et separatores receptaculorum cibustibilis, tegumenta thermica, et alias partes structurales autocineticas adhibentur.
Cum industria autocinetica progressa et notionibus conservationis energiae et tutelae naturae promotis, autocineta levia in communem usum veniunt. Consumptio cibustibilis autocineti maxime a capacitate motoris et a massa totali autocineti pendet. Sub condicione qualitatis, efficaciae et sumptus autocineti conservandi, pondus autocineti minuere potentiam et gubernationem efficaciter augere, consumptionem cibustibilis minuere, et emissiones exhaustorum minuere potest. Studia demonstraverunt pro singulis 10% ponderis vehiculi minuendis, consumptionem cibustibilis 6-8% reduci posse. Substitutio chalybis traditionalis fibra vitrea pondus autocineti magnopere minuere potest.
Producta SMC pars magni momenti partium autocineticarum sunt. Quomodo pondus autocineticarum minuere per meliorem efficaciam eorum est quaestio urgentissima a fabricatoribus autocineticis solvenda.
Hodie, methodus in industria notissima est materias implentes traditionales globulis vitreis cavis substituere, ita densitatem laminae minuendo, ut effectus ponderis currus minuendi consequatur. Sed problema quod hoc affert est quod proprietates mechanicae materiae etiam minuuntur. Ergo, ut proprietates mechanicae sub condicionibus densitatis humilis praestentur, fibrae vitreae ad condiciones mechanicas altiores praebendas adhiberi possunt. Producta SMC supra memorata ex fibra vitrea, materia implente et resina constant.
Producta fibrae vitreae ad SMC (Small-Made Metal) apta, altae firmitatis et proprietatum superficialium. Hoc productum et requisitis proprietatum mechanicarum et proprietatum superficialium "A-level" simul satisfacere potest, et ad productionem partium aspectus autocinetorum et partium structuralium aptum est. Comparata cum competitoribus industrialibus sub iisdem condicionibus, efficacia mechanica generalis 20% aucta est, quod solutionem praebet problemati degradationis efficaciae mechanicae SMC densitatis humilis.
Sicut illi currus supersportivi invidiosi, requisita potentiae et speciei multo altiora sunt quam currus ordinarii, praesertim quod ad speciem et levitatem attinet. SMC fibram vitream 456 ut novum genus producti fibrae vitreae pro partibus autocineticis adhibet, quae requisitis superficiei A-level clientis, id est, superficiei speculi, satisfacere potest, et eius splendor sufficit ad positionem curruum supersportivorum accommodandam.
Praeter producta SMC, materiae thermoplasticae fibra vitrea firmatae etiam partes magnas agere possunt in agro substituendi chalybem plastica in autocinetis. Filum LFT 362H altae efficaciae praecipue adhibetur in partibus autocinetorum, ut specula retrovisoria, tegumenta insonora, fulcra tabulae instrumentorum, et cetera.
Technologia LFT (Low-Technology Filling and Filled Filling) altas necessitates habet pro tractabilitate fili, praesertim resistentia detritionis. Pilositas per kilogramma filamenti 362H valde humilis est. Dr. Fan Jiashu ex Centro Investigationis et Evolutionis Producti hoc per comparationem experimentalem confirmavit. Cum humiditatem ad 50% statuit, pilositas per kilogramma filamenti 362H significanter minor est quam filamenti comparationis; cum humiditas ad 75% ascendit, pilositas omnium productorum augetur, quod a proprietatibus agentis collantis ipsius fili determinatur. Sed mirum est, cum humiditas 75% est, pilositas filamenti 362H adhuc minor est quam filamenti coetus comparativi, quod excellentem resistentiam abrasioni filamenti 362H demonstrat.
Non solum hoc, sed proprietates mechanicae 362H etiam sunt magnae roboris et tenacitatis. Hac utens, currus erit resistentior collisionibus cum gravis impetus accidat. Non erit tam "fragilis" quam chalybs, nec facile "vulnerabitur". Hoc idem est ac superficies 362H. Singularis curatio agentis aptandi est inseparabilis. Progressus fili directi LFT aucti altae fabricabilitatis et altae efficaciae pro PP 362H systema producti fili directi pro LFT ulterius emendat. Alta dispersio et alta lubricitas eius requisitis emptoris pro processabilitate satisfaciunt.
Tempus publicationis: XVII Iun. MMXXI
