Polymerum Vitro Firmatum (GFRP)est materia altae efficaciae composita ex fibris vitreis ut agente roborante et resina polymerica ut matrice, processibus specificis utens. Structura eius centralis constat ex fibris vitreis (velutVitrum electronicum, vitrum S, vel vitrum AR altae firmitatis) cum diametris 5∼25μm et matrices thermoindurantes ut resina epoxydica, resina polyesteria, vel ester vinylicus, cum fractione voluminis fibrae typice 30%∼70% attingente [1-3]. GFRP proprietates excellentes exhibet, ut firmitatem specificam excedentem 500 MPa/(g/cm3) et modulum specificum excedentem 25 GPa/(g/cm3), dum etiam proprietates possidet ut resistentiam corrosionis, resistentiam lassitudinis, coefficientem expansionis thermalis humilem [(7∼12)×10⁻⁶ °C⁻¹], et perspicuitatem electromagneticam.
In agro aëronautico, usus GFRP (Glass Fibra Carbonica Resistentis) coepit annis 1950 et nunc materia clavis facta est ad massam structuralem minuendam et ad efficientiam cibusis augendam. Exemplo Boeing 787 sumpto, GFRP 15% structurarum non primariarum portantium constituit, in componentibus ut carenae et alae adhibitae, ponderis reductionem 20%∼30% comparata cum mixturis aluminii traditionalibus assequens. Postquam trabes pavimenti cabinae Airbus A320 GFRP substitutae sunt, massa unius componenti 40% decrevit, et eius efficacia in ambitu humido significanter emendata est. In sectore helicopterorum, tabulae interiores cabinae Sikorsky S-92 structuram faviformim GFRP utuntur, aequilibrium inter resistentiam impacti et retardationem flammae assequentes (conformes cum norma FAR 25.853). Comparatum cum Polymero Fibra Carbonica Firmato (CFRP), sumptus materiae rudis GFRP 50%∼70% reducitur, commodum oeconomicum significans in componentibus non primariis portantibus praebens. In praesenti, GFRP systema applicationis gradientis materialis cum fibra carbonis format, progressionem iterativam apparatuum aerospatialium versus leviorem reductionem, longam vitam, et sumptum vile promovens.
Ex prospectu proprietatum physicarum,GFRPEtiam commoda insignes possidet quoad levitatem, proprietates thermicas, resistentiam corrosionis, et functionem. Quod ad levitatem attinet, densitas fibrae vitreae variat inter 1.8 et 2.1 g/cm3, quae tantum quarta pars est densitatis chalybis et duae tertiae partis densitatis mixturae aluminii. In experimentis senescentiae altae temperaturae, ratio retentionis roboris superavit 85% post 1000 horas ad 180°C. Praeterea, GFRP (Glass Resistant Polyethylene) in solutione 3.5% NaCl per annum immersum iacturam roboris minus quam 5% ostendit, dum chalybs Q235 iacturam ponderis corrosionis 12% habuit. Resistentia eius acida eminet, cum ratione mutationis massae inferiore quam 0.3% et ratione expansionis voluminis inferiore quam 0.15% post 30 dies in solutione 10% HCl. Exempla GFRP silano tractata rationem retentionis roboris flexionis superiorem 90% post 3000 horas servaverunt.
Summa summarum, propter singularem proprietatum combinationem, GFRP late adhibetur ut materia aerospatialis principalis summae efficacitatis in designio et fabricatione aeroplanorum, magnum momentum strategicum habens in industria aerospatiali moderna et progressu technologico.
Tempus publicationis: Oct-XV-MMXXV
