Fibrae carbonis leves et magnae firmitatis necnon plasticae machinales magna libertate in processu praeditae sunt materiae principales pro autocinetis novae generationis ad metalla substituenda. In societate quae vehiculis xEV incumbit, requisita reductionis CO2 severiora sunt quam antea. Ut quaestio de aequilibrio inter reductionem ponderis, consumptionem cibustibilis et tutelam naturae tractetur, Toray, ut peritus in fibra carbonis et plasticis machinalibus, experientia technica per multos annos accumulata plene utitur ad aptissimas solutiones levitatis autocineticae praebendas.
Gravitas specifica fibrae carbonis est circiter quartam partem ferri, et robur specificum plus quam decies maius quam ferri est.
Propterea, magna ponderis corporis vehiculi reductio obtineri potest.
Nunc, technologia processus materiarum compositarum fibrae carbonis etiam perpetuo evolvitur secundum usus varios.
"Methodus formationis RTM," ut una ex technologiis thermoindurentibus CFRP formandi, ad cyclum celerem cycli formationis efficiendum, technologiam infiltrationis resinae celeris et technologiam resinae curationis celerrimae per methodum injectionis multi-punctalis durante formatione adhibet, quae tempus magnopere breviare potest.
Magnam lenitatem et fluxum generalem, necnon tectum magnae firmitatis, persequere.
"Technologia nova formationis levis" superficiem eximiam efficit et ad simplificationem processus pingendi confert. Fibra carbonica et materiis plasticis machinalibus coniunctis, variae materiae CFRP thermoplasticae elaboratae sunt.
Hae materiae cum materiis metallicis, ut ferro et aluminio, coniungi possunt.
Tempus publicationis: XII Iulii, MMXXII
